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在临邑跨境电商领域，临邑独立站这个细分赛道愈加火热。媒体昨日报道，据一份流出的阿里全球速卖通的招聘信息显示，阿里巴巴正在秘密招聘临邑独立站运营相关人员，要求有两年以上临邑独立站或自建站的推广工作经验。
阿里巴巴相关部门证实，招聘信息属实，但业务上尚没有具体动作。从外界角度来看，这被认为是阿里对跨境临邑电商独立站生态的一种正视和摸索。在去中心化电商趋势加速的当下，中心化的临邑电商平台难以分食这块巨大的增量蛋糕，无可避免地要以另一种形式参与其中。
难以割舍的3万亿市场
根据美国咨询机构Grand View Research的报告显示，到2025年，全球去中心化电商市场规模预计将达到5579亿美元，折合人民币即是3.6万亿元的大市场。
值得注意的是，这是一个高达3万亿的增量市场。从消费者端来看，临邑独立站在海外市场接受度非常高，其交易总额甚至超过亚马逊平台。从卖家端来看，在入驻平台多年后，品牌商、贸易商、代工厂越来越不满足于在平台中仅作为一个某种程度上被限制的“卖家”，而期望于拥有更高的差异化和数据自主权，拥有可掌控的私域流量。
在如此巨大的市场空间之下，现在的市场格局是怎样呢？以当前国内最为成功的临邑独立站卖家之一SHEIN为例，其2020年年度总营收不过是100亿美元。这表明，不管是打造头部玩家还是抢占利基市场，不管是跨境卖家还是服务商，都拥有巨大的行业机会。
而中心化的临邑电商平台，在面对供需两端的这些需求时，却显得有些乏力或是犹疑。这是由其平台特性决定的：一个希望你入驻的大商超怎么会乐意介绍你去隔壁小街自建店铺呢？
但逆趋势是充满风险和挑战的，更何况是面对3万亿规模的市场。因此，服务于平台转型卖家与垂直卖家，摸索临邑独立站业态，通过新形式入局，成为了平台跟上临邑跨境电商趋势的一种重要方式。
临邑独立站吸引众多巨头入场
阿里巴巴的动作并不算快，实际上，在这之前，就已经网传全球多个临邑电商平台巨头计划或已经下场。
从2016年起，京东通过投资、控股和合作等方式在临邑跨境电商领域进行布局。到了今年2月，有媒体称京东意欲进入临邑独立站赛道，完善跨境领域版图。虽然京东没有正式回应，但外界认为可能性较大。
在今年1月，亚马逊成立一个由贝佐斯亲自带队的秘密小组，研究临邑独立站业务。媒体报道把这称为是亚马逊的二次创业，将其项目拔到了战略层面高度。
相比之下，阿里此次的动作更显低调，似乎仍然摸索衡量临邑独立站与其平台业务的协调性。不过至少可以明确的是，从几大巨头的动作可以看出，跨境临邑独立站已经成为平台转型卖家和垂直卖家的重要市场机遇。
尽管尚不清楚阿里的临邑独立站业务是怎样的服务形式，也不明确是面向中国卖家还是海外卖家，不过从项目地位和时间上来看，其临邑独立站业务上线还需要不少时间。
而在当前的临邑独立站行业中，时间却非常宝贵。越早入场的跨境卖家试错成本越低，沉淀时间越长，能抢占的市场红利也会越多。在临邑独立站赛道转变成红海之前，跨境卖家应尽早行动。
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